velo

Entre les besoins environnementaux et les tarifs, nous avons aujourd'hui deux raisons de vivre différemment, que ce soit pour nos besoins professionnels ou de loisirs. Sans aller jusqu'à imiter Pierre Gignoux qui essaie de tout faire sans sa voiture mais qui, il est vrai, est favorisé par une conditions physique que peu peuvent se prévaloir, l'exemple montré par l'ancien champion de ski-alpinisme et concepteur de chaussures en carbone peut nous servir de ligne de conduite dans certaines situations.

Le vélo en est un bon exemple, qu'il soit utilisé comme approche vers les sommets (avec assistance électrique pour le rendre plus humain) ou comme véritable but en soi. Afin de réaliser des itinéraires différents sans être obligé d'utiliser une voiture, on peut se servir des lignes de train TER. Le problème du train reste le tarif, souvent dissuasif au regard du nombre de kilomètres effectués. Considéré comme mode de transport doux (à juste titre car l'électrique l'est à condition d'être à très faible consommation - vélo - ou partagé - transports en commun), le train reste cher quand on voit les tarifs d'appel de certaines lignes aériennes.

Heureusement, il existe des combines comme profiter des billets promo Illico (les vacances scolaires et les samedis toute l'année) qui offrent une réduction de 40% et une gratuité pour les moins de douze ans à partir de deux personnes voyageant ensemble. Nous en avons déjà profité à plusieurs reprises et aujourd'hui, ce sera pour aller de Brignoud à Albertville pour seulement 16 euros à deux ("adultes") sur un parcours d'environ 70 kilomètres. Carrément valable.

La ligne n'étant pas continue, il faut un changement à Montmélian qui nous laisse le temps de nous restaurer avant de nous retrouver au point de départ vers 12h30. La suite est connue, totalisant 86 kilomètres jusqu'à la maison en passant d'abord par la voie verte V62 puis en traversant sur Chamousset pour emprunter les petites routes vallonnées des villages du val Gelon. La côte de La-Chapelle-Blanche termine cette session avant une belle descente sur Pontcharra où on retrouve les voies cyclables de la vallée. Une bien belle idée de balade à vélo, pile deux semaines après avoir réalisé un Chambéry - Bernin de la même façon, nettement plus court (50 km) ! La saison de vélo est lancée pour les filles et on commence à cogiter à de futurs projets avec nuitée(s).

Les filles sont bien motivées par le vélo alors on poursuit ainsi tant que la neige n'est pas là. Direction le Bourget-du-Lac où nous laissons la voiture pour un tour complet du lac du même nom. On commence par le col du chat et le belvédère d'Ontex après quelques kilomètres d'échauffement. Le soleil peine à émerger ; il n'apparaît qu'à notre arrivée au belvédère.

S'ensuit une descente un peu fraîche puis du plat plein soleil entre Conjux et Chindrieux. très peu de voitures sur tout le circuit. On attaque ensuite la montée d'en-face : le col de la Chambotte. Cinq kilomètres à 8,7% de moyenne, ça pique. A ce jour le plus difficile qu'auront fait les filles avec leurs vélos assez lourds (14 kg - VTC), plus adaptés à l'itinérance que nous avons l'habitude de faire qu'aux sorties journées sur bitume. Bonne récompense avec la longue descente sur Aix où nous rattrapons la corniche pour le plaisir du décor. Une fois quitté les quais d'Aix proprement dit, le retour se faire sur la voie verte de bord de lac. Comme à chaque fois, on y observe le comportement à la Française complètement égoïste : je marche à plusieurs de front et en plein milieu alors que c'est justement une voie partagée (piétons, vélos, trottinettes, skis-roues...). Alors certes, c'est jour férie, après-midi et soleil mais rien n'empêche que le piéton ne marche pas à plus de deux de front et sur le côté droit de la chaussée. Si besoin de converser à plusieurs, il y a les plages, les ports d'Aix etc. Je reste malheureusement pessimiste sur l'utilisation partagée de ce type d'infrastructures.

Hormis ces quelques kilomètres de slalom pénible, l'ensemble est somptueux, varié, avec deux belles montées assez équilibrées (le "gros" morceau reste la Chambotte), deux longues descentes et quelques portions de plat pour récupérer. Le circuit fait 60 km et affiche 1000 m de dénivelé. Avec deux pauses prolongées de 30 minutes (une pour le repas du midi et une au bord du lac pour le plaisir un peu avant de boucler), en étant partis à 10h45, on se retrouve à la voiture à 15h30. Je ne pensais pas qu'on finirait si tôt ; j'avais même prévu l'éclairage. Encore une fort belle sortie ; plus qu'à préparer la prochaine !

Les filles avaient envie de vélo. Comme maintenant je ne les attends plus vraiment sur le vélo, on peut envisager de jolis circuits, toujours dans l'objectif de découvrir de nouveaux horizons. Je n'ai jamais mis les pieds en Bugey et finalement, ce n'est pas si loin. Direction le 01 donc et après une heure trente de route, on décharge le matériel au Petit Abergement. Nous attaquons directement par un col (Cuvillat) puis c'est la descente sur Champdor. La suite est assez plate jusqu'à Corcelles puis Brénod où, après avoir rempli les gourdes et fait le plein de Comté (la coop fermait à 12h15, il était 12h08 !!), nous poursuivons vers le nord jusque dans la combe de Léchaud où nous ferons la pause méridienne, très prolongée...

C'est clairement à partir de là que le paysage va valoir son pensant d'or. Les hêtraies sont superbes. Le calme absolument reposant. Nous n'avons pas croisé cinq voitures depuis le départ. Nous gagnons le col de Colliard puis traversant celui de Belle Roche. Toujours par de petites routes et une montée assez raide, nous gagnons le golet Sapin où, pour la première fois de la journée, nous allons sortir du goudron pour rejoindre la D55.

L'idée était de passer par la chapelle de Retord puis gagner le plateau par un chemin assez raide (poussette à prévoir) mais une fois à la chapelle, demi-tour car le chemin en question traverse une clôture avec des vaches et un panneau "propriété privée" nous demande de ne pas l'emprunter. Retour donc en arrière et on passera par le col de Curvery. La montée au plateau de Retord nous donnera du fil à retordre car c'est bien raide et caillouteux. Il faudra pousser un peu sur quelques (courtes) sections. Au passage, petit détour pour aller admirer le mont Blanc.

La paysage est vraiment somptueux. Nous sommes absolument seuls sur le plateau après avoir dépassé la ferme de Retord est l'envie de s'y poser un moment nous gagne. Après avoir traversé de nombreuses prairies au terrain presque chaotique pour nos vélos dits "tous chemins" (et non VTT), on sort le matériel et c'est la grosse pause de l'après-midi. On n'en oublierait presque que dans peu de temps, il y fera vraiment froid.

Le temps tourne ; il nous faut boucler. Après le plateau vient la descente sur les Plans d'Hotonnes qui serait presque à classer VTT (facile) mais ça passe pour tout le monde sans descendre du vélo. On rejoint enfin le bitume et il n'y a plus qu'à fermer le circuit en se laisser descendre sous les dernières lumières du début de soirée. Un circuit magnifique que je recommande. 60 km (petit détour par la chapelle compris) et environ 1100 m de dénivelé.

Les titres auxquels vous avez échappé :
- Du fil à retord(re)
- Un automne à Hotonnes
- Un circuit-journée sans Abergement

Ce lundi s'annonce plutôt bien. Pas ou très peu de pluie. En revanche, la suite n'est guère réjouissante. La décision est prise de boucler avec un jour d'avance par une grosse étape. On en profite pour faire le plein de fromage à la fruitière locale...

On n'ira pas au plus court ; d'abord, on évite les grands axes routiers ; ensuite, il serait dommage de ne pas profiter du paysage offert par les lacs : Grandvaux, Etival, Vouglans... Et aussi de petits étangs forestiers typiques.

En partant à 10h du matin, avec une bonne pause à midi, de nombreuses haltes pour faire le point sur la carte, faire des photos, remplir les gourdes aux fontaines ou dans les cimetières, nous arriverons à 17h à Oyonnax après une étape de 80 km et 800 m de dénivelé, à ce jour la plus longue réalisée par les filles. Aucun exploit ; mais tout de même, avec des vélos qui ne sont pas en carbone (14 kg), lestés de bagages (au pifo 5 kg pour Emie ; 8 kg pour Stella ; 14 kg pour moi).

Il fallait que cela arrive. Ce qui est intéressant dans ces voyages à vélo, c'est de devoir chaque jour s'adapter aux conditions, aux nouveaux paramètres qu'on n'avait pas prévus. Il est illusoire de vouloir tout planifier, de préparer minutieusement chaque étape avant de partir. Et devant la météo qui s'annonce de pire en pire, on décide de glisser vers l'ouest plus tôt pour perdre de l'altitude (gagner quelques degrés) et fuir les montagnes qui retiennent les nuages. Le Risoux c'est sans doute magnifique mais sous la pluie et sans la vue sur le Mont-Blanc... On reviendra.

10h. Une éclaircie nous incite à partir. Je fixe un abri forestier en guise de premier point de repos si besoin. Deux options pour s'y rendre. Je choisis la plus économe en distance et en dénivelé mais au prix de deux kilomètres sur chemin forestier. Peut-être l'erreur. La pluie nous saisit pile au départ de cette piste. Modérée au départ. On avance. Mais au moment où la piste devient chaotique, c'est le déluge. On tente de s'abriter sous un épais épicéa mais ça dure. Ca finit par mouiller et refroidir. Branle-bas de combat : direction l'abri sans se poser de question. Il faut pousser les vélos et traverser parfois des flaques avec de l'eau jusqu'à la cheville. Epique ! Les filles ne flanchent pas et ne paniquent pas. Grand moment ! Et c'est là qu'un petit abri rustique dont on aurait à peine ouvert la porte par grand beau temps devient un luxe. Et Stella de dire : Papa c'est super, j'adore cette ambiance. Moments privilégiés.

Après un bon festin, un bon séchage et l'arrêt des hostilités, on repart pour finalement s'arrêter assez vite à Saint-Laurent-en-Grandvaux car le prochain camping serait bien loin et je suis peu enclin à bivouaquer par ces conditions. La troupe s'organise : une petite salle pour nous tout seuls. Tout sèche, la tente est montée. Demain sera grand confort !